液化石油气期货市场近期呈现震荡走势，4月24日盘中价格波动区间为4407-4450元/吨，主力合约最终报收4423元/吨，微涨0.11%。从技术面来看，市场多空力量较为均衡，价格在4400元/吨整数关口获得支撑，但上行受制于4450元/吨压力位。
从基本面分析，当前市场呈现以下特征：1) 国际原油市场波动对液化气价格形成传导效应，OPEC+可能增产的消息对油价形成压制；2) 国内供需格局出现区域分化，华中地区因炼厂检修供应偏紧，而华南市场则因中石化炼厂推涨价格表现相对强势；3) 进口方面，下旬集中到岸导致阶段性供应过剩，对国内市场形成压力；4) PDH装置陆续停工导致化工需求下滑，进一步加剧了现货市场的淡季特征。
机构观点显示市场预期存在分歧：东吴期货认为海外化工需求可能提升，但国内供需矛盾将限制盘面上行空间；瑞达期货则指出国际液化气外盘持续偏强，但技术面显示PG主力合约呈现偏弱震荡格局。值得注意的是，PG主力合约持仓量减少1357手至65501手，资金净流出1724.86万元，表明部分投资者选择离场观望。
从技术指标来看，PG主力合约上方4550元/吨附近存在明显压力，下方4365元/吨提供支撑。当前价格处于该区间中位，短期内可能维持震荡整理走势。操作策略上，建议投资者以短线交易为主，密切关注国际原油走势、PDH装置开工率变化以及进口到港情况等关键因素。
综合来看，当前液化石油气市场处于多空因素交织的格局：成本端受国际油价和外盘丙烷价格影响，需求端面临季节性淡季和化工需求下滑的压力，而供应端则呈现区域性分化特征。这种复杂的市场环境导致价格波动区间收窄，投资者需保持谨慎态度，等待更明确的基本面信号。
大家一般都是什么时候把货物运到港口的？为什么我很多次被通知甩货了？
理论上来说是只要船开前就把货物送到码头就好了，但是实际上他们还要时间把货物装上船，如果你的货物是重箱货物，还一定要放在下边的，所以一般我们都提前三五天把货物运到码头，这些事情一些正规的货运公司都会通知你的，我们是在运去哪平台上找的货运公司，在订舱的时候就把流程说清楚，从来没被甩过货。
长江深水码头主要集中在南岸，其原因是
答案D本题考查地转偏向力。 长江自西向东流，由于受地转偏向力向右偏的影响，故水流都向南岸冲刷，故南岸水深，适宜建港口。
洋山港 集疏运体系情况介绍
洋山港址位于杭州湾长江口外的崎岖列岛，西北距上海南汇芦潮港约30公里，距国际航线仅45海里，是离上海最近的具备15米水深的天然港址。 整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标准箱以上。 即将开工的洋山深水港区一期工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程等四部分组成。 港区工程建设码头岸线1600米，将建5个集装箱深水泊位，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力为220万标准箱，陆域面积约1.7平方公里。 东海大桥始于南汇芦潮港客运码头东侧约4公里、靠背约1.4公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山，总长31公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米。 沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。 芦潮港陆域配套的重要组成部分是海港新城，新城以深水港建设为契机，规划建设用地90平方公里，居住人口30万，最终将建成为一个生态型、信息化、港口产业发达、具有国际通行制度、有着独特风貌的滨海园林城市。
