简介
国际煤炭市场近期受到多种复杂因素的影响，价格波动频繁。全球煤炭需求持续增长，但供应端受到多方面因素制约，导致市场供需矛盾突出。市场供求矛盾加剧
能源需求不断攀升，煤炭作为主要能源资源，需求量也在持续增加。环保政策、矿产开采成本和运输成本上升等因素制约着全球煤炭供应，导致供需矛盾突出。环保政策影响
各国政府实施严格的环保法规，限制煤炭开采和使用，直接影响煤炭供应。预计未来环保政策将更加严格，对煤炭市场的不利影响将进一步加剧。新能源替代
清洁能源技术发展和成本下降，煤炭的替代性能源逐渐凸显。在一些发达国家，清洁能源已成为主流选择，对煤炭需求形成一定冲击。未来展望
在环保政策、清洁能源技术、煤炭替代品发展等因素的共同影响下，国际煤炭期货市场仍将面临供需矛盾。投资者需谨慎把握投资机会，做好风险防范。结论
本文对国际煤炭期货行情分析及趋势展望进行了全面介绍，为投资者提供了宝贵的参考信息。免责声明
本文仅供参考，不构成投资建议。投资者在做出投资决策前，应充分考虑自己的投资目标、风险承受能力和财务状况。煤炭价格主要受到哪些因素影响？
1、气候，天气影响煤炭价格；2、相关行业，例如钢铁等行业涨价煤炭也会涨的，反之会跟跌；3、政策，例如山西煤企整合，政策影响；4、安全事故，例如黑龙江新兴煤矿安全事故，黑龙江很多煤矿都停产整顿；5、整体供求平衡，全国供大于求的时候会涨价反之跌价；6、国际市场，现在行情受国际影响也非常的大；7、运费，距离矿区越远价格越高；
国际煤炭期货市场发展概况
国际煤炭供需两旺煤炭产业是全球重要的能源产业之一，目前世界上有80多个国家和地区拥有煤炭资源，有70多个国家在使用煤炭，有50多个国家进行着煤炭商业开采活动。 据英国石油BP发布的《世界能源统计报告2009》统计，煤炭占全球一次能源消费总量的比例达到29.3%，占全球电力燃料的43%。 在许多国家燃煤发电的比例更高，波兰的燃煤发电比例达94%，南非燃煤发电比例为92%，中国为81%，澳大利亚为79%，美国为51%。 近年来，煤炭已成为世界上发展最快的能源资源，超过石油、天然气、核能、水电和其他可再生能源。 21世纪以来，随着世界经济增长以及石油价格的高位波动，世界煤炭业开始新一轮复苏，并保持较快增长，国际煤炭供需两旺，价格趋升。 世界煤炭产量稳步增长，且增长速度不断加快，1998年至2008年10年间世界煤炭产量增长48%。 2008年，世界煤炭总产量为67.81亿吨，产量排名前五位的国家及其所占比例分别为中国，42.5%；美国，18%；澳大利亚，6.6%；印度，5.8%；俄罗斯，4.6%。 全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。 据国际能源署（IEA）最新统计，2008年的全球硬煤贸易量为9.38亿吨，增长1.3%，增速较前五年下降，当年煤炭贸易量占世界煤炭消费量的14%。 日本和韩国是世界上煤炭进口最多的国家，2008年的进口量分别超过2亿吨和1亿吨。 国际煤炭期货发展概况相对于其他能源品种而言，煤炭开展期货交易的时间较晚，原因是多方面的。 首先，一直到20世纪末，煤炭在世界主要工业化国家能源结构中的地位没有原油和天然气重要，国际贸易量有限，产煤国煤炭主要为了满足本国需求，因此，煤炭期货开发落后于原油、天然气等能源品种。 其次，煤炭自身存在一些开展期货交易的困难，阻碍了煤炭期货品种的开发。 煤炭属于大宗散装货物，种类与等级繁多，对于电煤这样的大类而言，质量等级划分存在一定的模糊性，而虽然一些更细分的子类明确划分不存在问题，但由于产量小，国外开展的期货交易的需求不是特别大。 再次，煤炭是发电的主要原料，需求量大，运输需要庞大的运力支持，这在很多国家都是个瓶颈。 最后，煤炭若保存期限过长，则存在自燃风险。 这些因素给期货品种设计带来一定困难，推迟了煤炭期货的开发。 随着全球原油使用量的不断增加，原油价格上升，煤炭的成本和储量优势开始凸现，在能源使用中逐渐得到重视，全球很多国家都开始研究开展煤炭期货交易的可行性。 除此之外，很多交易所原有的商品期货品种和新开发的期货品种，由实物交割形式转向现金交割，提高了煤炭交易的活跃度，为煤炭期货的开发提供了新的思路。 目前，全球开展煤炭期货交易的交易所有三家，分别为美国CME推出的以中部阿巴拉契亚煤为标的的期货、ICE推出的以南非里查兹贝港、鹿特丹港煤炭和澳大利亚纽卡斯港煤炭为标的的三个煤炭指数期货以及澳大利亚ASX推出的以纽卡斯港煤炭为标的的煤炭期货。 美国的煤炭期货上市时间较早，但是自2001年上市后，交易一直不活跃，与美国的煤炭市场规模不相称，可喜的是2008年下半年开始，交易量开始大幅增加。 ICE于2006年上市煤炭指数期货，由于采取现金交割方式，其交易活跃度大于CME的煤炭期货。 2009年，世界上最大的煤炭出口国澳大利亚上市煤炭期货，但是不是很成功，至今仍没有成交。
国际煤炭价格波动的影响因素?
煤炭价格双轨制长期存在的影响2003年以前，全国煤炭订货会是煤炭交易的主要方式，国家来一直以行政手段来干预煤炭价格，在计划经济时期，它为煤炭生产调节和满足国民经济发展的需求作出了巨大贡献。 2003年以后随着市场经济逐步健全与完善，沿袭多年的煤炭订货会改为煤炭产运需衔接会，鼓励煤炭供需双方自主衔接，依法签订合同，但是政府还是要通过发布衔接原则和框架方案，指导产运需衔接，实际上煤炭交易价格并没有真正完全实现市场化，仍然存在价格“双轨制”，重点合同和非重点合同煤炭价格仍然存在较大差异，这种差异阻碍了煤炭价格的市场化改革，也引发了煤炭价格的上涨。 在煤电矛盾突出的时候，有关部门便会出台电煤限价措施，以减轻电力成本上涨带来的发电企业亏损，而煤炭企业对煤价预期要高于国家限定的价格，不愿与电厂签订长期合同，限价措施出台后，普遍出现以次充好、不签合同现金交易等现象来规避限价。 因为重点合同煤价格低且不能参与市场化，造成了非重点合同煤炭价格的一路走高。 限价不仅不能达到控制电煤成本的目的，反而加剧了供需矛盾，也使得价格无法准确反映供求关系。 另外因为重点合同和非重点合同煤炭价格存在较大差异，也为权力寻租留下了空间，引发了一系列腐败问题。 2.2 政府调控手段不当的影响2013年煤炭价格完全实现市场化，根据煤炭工业协会的数据，2013年上半年我国工业能量在消耗总量方面一直都是处于上升的状态，和去年这个时候相比，其消耗的总量不仅没有降低，反而有所增长，单位产值的耗能量也一直居高不下。 但是从煤炭行业来看，相关用户对煤炭需求量却在不断减少，煤炭价格一路下行，煤炭销售陷入了瓶颈时期，很多煤炭商家纷纷采用降价促销的手段与同行竞争，导致煤炭的价格一直处于盲目下跌的状态。 通过相关信息的分析可得，造成这一奇怪现象最重要的原因是由于过去煤炭价格的无序疯狂上涨，导致了煤炭投资蜂拥而至，无论地方政府还是国有企业和私营企业，纷纷斥巨资进入煤炭行业，使得煤炭产能在短期内急速上升，并且在这个时候，国际市场上形成的过剩煤炭资源又以低廉的价格不断转销至中国市场，这就使造成我国煤炭出现了过剩的情况，而价格是受到供求关系的影响的，当煤炭产品供过于求时，这种情况就只能导致煤炭价格的盲目下跌了。 之所以出现这种不正常的情况，还是归结于过去煤炭行业的投资热潮，受利益驱动，很多企业包括部分电力企业纷纷进入煤炭行业，相关部门没有预见到这种盲目一窝蜂投资所带来的后果，造成了现在煤炭产能严重过剩，引发了煤炭价格大幅下跌。 2.3 物流因素的影响我国的煤炭资源主要集中分布在经济不发达的晋、蒙、陕、新、宁等省区，它们的煤炭资源总量占全国煤炭资源总量的80%以上；而我国经济最发达，需要能源最多的东南沿海和京、津、冀等省区煤炭资源量却仅占全国煤炭资源总量的10%不到。 如此不均衡的生产及消费地区分布，决定了我国“西煤东运”、“铁路、公路、海运以及内河等多种方式混合运输”的总体物流格局，从而决定了煤炭物流在煤炭行业长足发展过程的重要战略地位。 长期以来，我国煤炭西煤东运的主要方式是铁路运输，铁路运输经济、快捷、安全且受天气干扰小，但是受制于铁路运力不足的影响，普通用户根本无法获得足够的运力，而且铁路运费以外还存在各种名目的收费。 每年到大秦铁路集中检修期间，煤炭价格就会上升，在能源短缺、迎峰度夏等关键时期，铁路车皮就更加紧张，中间环节的运作费用也会大幅增加，更加助推了煤炭价格的上涨。 由于我国煤炭物流运输距离长，物流环节复杂以及各种名目的收费繁多等原因，造成煤炭物流成本居高不下，煤炭物流成本已经占到消费价格的40%以上。 铁路运输的煤炭主产区晋、蒙、陕的煤炭到达秦皇岛港的转运成本已经达到200元/吨，加海运费到达广州港的煤炭价格比飘洋过海的进口煤价格还要高70元/吨，可见我国煤炭物流成本之高，极大地影响了煤炭价格。 2.4 环渤海动力煤价格指数的影响2011年国家发改委牵头组织相关单位制定了环渤海价格指数并定期发布，神华、中煤等大型煤炭企业纷纷将动力煤市场销售价格与环渤海动力煤价格实行联动。 2013年煤炭价格市场化以后，多家煤炭企业纷纷将环渤海动力煤价格指数作为定价的依据。 但通过长时间的研究，笔者发现以环渤海价格指数作为定价的依据存在以下一些问题。 首先，价格指数在数据收集时间方面存在一定问题。 如环渤海动力煤数据采集的时间基准是上周二到本周二，发布日期是本周三，这就说明本期采集的数据信息含有本期发布之前两期的市场信息，数据采集时间跨度太大，会引起数据的滞后，尤其在遇到周三是节假日的情况下会相应顺延一周发布，这就使得数据滞后更严重。 通过对环渤海煤炭交易数据分析可得，价格指数滞后于煤炭实际的离岸价格，并且滞后的时间也比较长，一般为两个星期左右，在煤炭价格上升的阶段，其价格指数也比煤炭实际的离岸价格要低，而当煤炭的价格处于下降的阶段时，煤炭价格的指数又比煤炭实际离岸的价格高。 其次，价格指数的信息来源于市场实际成交价格和企业报价，如果企业单纯以指数价格作为定价依据，如果指数下降，企业定价下降，将促使指数进一步下降，反之亦然，这将使企业定价和指数价格形成循环往复，指数价格对于实际成交价格起到了助涨或者助跌的作用。 最后，在环渤海的动力煤价格指数样本上，代表性规格品在分类标准的设置方面过于单一，仅仅是把热值作为样本的分类标准。 但实际上，煤炭除了热值方面不同之外，其硫份或者是灰份的不同对煤炭的质量也会造成很大的影响，而在实际的煤炭交易过程中，在价格的形成方面却忽视了这部分因素所造成的煤炭在成交时所形成的价格差异，对市场价格会形成误导，造成价格波动。
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