从当前甲醇期货市场的持仓数据来看，呈现出多空双方同步增仓但多方力量占据主导的格局。根据最新公布的期货主力持仓龙虎榜数据，我们可以从以下几个维度进行深入分析：

从整体持仓变动来看，市场参与者普遍表现出较强的交易意愿，多空双方均呈现进场态势。值得注意的是，多方资金的进场力度明显强于空方，这一现象可能反映出当前市场对甲醇期货价格走势的乐观预期正在增强。这种多空力量对比的变化值得市场参与者密切关注，因为它往往预示着未来价格波动的可能方向。

从具体机构操作来看，永安期货的操作策略调整尤为引人注目。该机构进行了显著的空转多操作：一方面增持89手多单，另一方面大幅减持1624手空单。这种双向调整不仅改变了其自身的持仓结构，更向市场传递出机构投资者对后市看法发生转变的重要信号。如此大规模的空单减持行为，通常意味着机构正在降低看空头寸，可能预示着其认为市场下行空间有限。

再者，华泰期货的操作同样值得深入解读。该机构在增持2957手多单的同时减持了2653手空单，这种近乎对等的多空调整操作可能反映出其策略性的仓位管理。结合当前市场整体多方占优的背景，这种操作更可能表明机构虽然维持看空观点，但正在适度调整仓位以控制风险。这种谨慎的仓位调整行为，往往出现在市场可能出现转折的时期。

综合以上分析，当前甲醇期货市场呈现出多方力量逐渐积聚的特征，主要期货公司的操作调整也显示出机构投资者对后市看法的微妙变化。不过需要提醒的是，期货市场具有高度复杂性，单一维度的持仓数据虽然重要，但仍需结合基本面、技术面等多方面因素进行综合判断。投资者在参考这些数据时，应当保持理性分析，注意控制风险。

雪弗兰科鲁兹怎么样！！

科鲁兹是雪佛兰主打国内紧凑车型的主力车型，其凭借动感时尚的外观以及出色的性能表现得到了许多消费者的肯定。 雪佛兰家族的精髓所在，呈现出雪佛兰百年造车的文化底蕴。 科鲁兹自上市以来一年多时间一直销售火爆，一度出现一车难求的现象。 在国内中级车市场里，不管是已处于第十代卡罗拉、第五代速腾、还是第三代福克斯，大部分畅销产品都是多次换代的成熟产品。 多次换代的好处是产品细节不断完善，但平台的局限性往往会成为束缚新产品发挥的重要因素。 因此，各大厂家都会不定期“抛弃”原有平台，打造全新平台承载下一代产品。 科鲁兹就是这样的产品。 它诞生于Delta II平台，这是通用汽车整合全球优势资源研发的全新紧凑型轿车平台，很多技术和零部件甚至与通用最新的中级车平台——Epsilon相兼容。 科鲁兹是Delta II平台上的第一款产品。 它配备了通用汽车最先进的Ecotec DVVT发动机和全新6速手自一体变速箱，配合通用汽车欧洲研发中心“主刀”调教的运动型悬挂，操控表现非常出色。 在这款产品上市一年之际，我们决定进行一次与众不同的残酷测试——拿起手术刀，肢解科鲁兹，看看他的肌肉和骨骼是否强壮，看看是什么支撑这个时尚型男在最激烈的中级车市场竞争中越跑越快。 雪佛兰科鲁兹-庖丁解科之底盘架构科鲁兹的最大整备质量超过了1.4吨，是个名副其实的结实小子。 相信开过科鲁兹的人都会有这样的感受——扎实。 而实际驾驶过程中，科鲁兹表现出很高的极限，不管是过弯变线，还是应付糟糕的乡村道路，驾驶科鲁兹都显得游刃有余。 方向盘力度及反馈都恰到好处，指向清晰、路感十足。 开着科鲁兹行驶在高速公路上绝对是一件惬意的事请，稳定扎实的车身、包裹的座椅、良好的隔音所带来的舒适感受，相当对得起自己掏出来的十几万银子。 废话少说，下面我们就肢解了科鲁兹，看看这十几万银子究竟买到了什么！首先，千万不要给自己机会与科鲁兹进行对撞，因为跟一个拥有1.4吨重量、分别在欧洲、澳洲和中国获得五星级安全评价的产品对撞是一件很恐怖的事情。 科鲁兹优秀的安全性能主要得益于通用汽车全新的车架一体化结构（BFI）。 车架的核心是一个由钢梁组成的笼式结构。 它充分考虑了受力载荷的分解路径，应用超过65%的高强度钢材，并采用增强型结构胶工艺。 然而这个结构的作用可不仅仅体现在碰撞成绩上，优异的车身刚性对于车辆的操控性同样起到了至为关键的作用，避免了车辆一上高速就产生“发飘”的感觉，而在颠簸路面上，良好的车身刚性也能确保路面反馈的整体性，不至于产生“散架”的感觉。 按照汽车行业通常的标准，车辆的总扭转刚度如果达到16千牛米/度，就已经达到了“优秀”的门槛，而科鲁兹的车身扭转刚度达到了17.66千牛米/度，超过行业“优秀”标准10%还要多。 可不要小瞧了这10%的差距，更高的车身扭转刚度不但会让车身在颠簸路面和高速行进中整体性更强，减轻部件共振，延长车辆寿命，更能有效提升车辆的运动极限，举个例子，当你以120公里甚至更高时速行进时，仔细体会下你的方向盘、仪表盘是否有明显振动，高速行驶稍作变线，车门车顶是否会有轻微晃动，有没有感觉到车尾摇摆的现象。 如果发生这些情况，那很有可能就是车身刚性不足的原因。 另外，在不幸发生两车对撞的时候，1%的差距都将决定谁的车会先成为“变形金刚”。 因此，即使你正驾驶着一辆“优秀”产品，也不要轻易尝试跟科鲁兹进行“开心对对碰”的游戏。 用举升机将科鲁兹升起，最显眼的莫过于它底部的全框式副车架。 全框式副车架是一种更多应用于高档轿车的副车架形式，而在紧凑型轿车中，配备更多的是半框式副车架。 副车架是连接发动机、悬挂与车身的骨架，好似人体的骨骼。 与半框式副车架相比，全框式副车架能提供全方位的支撑，如同“两只手”将发动机抱起，将发动机的震动和噪音隔绝的更彻底，底盘整体刚性也会更强。 有了这副坚实的骨骼，再激烈的运动也能保持良好姿态。 大家熟知的WTCC世界房车锦标赛中，由于对车辆改装有着严格限制，赛道上叱咤风云的科鲁兹赛车正是依靠这副钢筋铁骨立下了赫赫战功。 科鲁兹的底盘和悬挂系统均由通用汽车欧洲吕瑟海姆研发中心设计和调教。 吕瑟海姆基地是欧宝的王牌研发基地，拥有当今行业内悬挂调教的大师级资质，其出手的欧宝雅特等紧凑型轿车产品一直在操控方面口碑卓越。 因此，科鲁兹顺理成章的沿袭了与欧宝雅特形式相同的悬挂系统，并继承了吕瑟海姆卓越的悬挂调教经验。 先看“前腿”：科鲁兹的前悬挂控制臂和转向节居然出乎意料的使用了铝合金材质，要知道这可是高级轿车的“专利”。 且不说清一色的A级车，就算高级别的B级车中也有很多迫于成本采用了冲压钢的控制臂和铸铁连接铰链。 合金拥有质量轻、强度高的特点，对于一台前驱车而言，当这一材质应用在前悬挂系统最关键的控制臂和转向节上，可以有效提升悬挂系统的整体表现。 与其他产品的实心管不同，科鲁兹的横向稳定杆采用了中空设计。 中空横向稳定杆质量更轻，能提供更快速的响应，有利于悬挂系统的调教，可以有效提升车辆的弯道性能。 铝合金控制臂和转向节科鲁兹的“后腿”也继承了通用汽车和欧宝的特色技术。 首先是采用变截面高强度扭杆。 与传统悬挂中应用的钢管梁材料相比，变截面高强度扭杆拥有更宽泛的调教空间，可以按照设计师的要求调教出不同偏好的应用效果科鲁兹的底盘调校总体更偏向操控，但采用了这种变截面高强度扭杆，不但能充分考虑到后轮的寻迹能力，更可有效过滤来自路面的震动，有效提高后排乘客的舒适性。 其次，科鲁兹的后悬挂采用了铸铁拖臂。 相比常见的冲压拖臂，科鲁兹拖臂的铸造工艺可以得到更加复杂的形状，保证拖臂与其他元件贴合更紧密。 打个比方，这就好像采用了复杂弹簧结构以及乳胶垫的席梦思，比起传统的平板床，贴服性有了大幅升级。 除此之外，科鲁兹的后悬挂采用了电磁弧焊接而不是铰链连接，可以达到类似于激光焊接的工艺效果。 当年，正是因为这些特色技术，加上欧宝对半独立悬挂首屈一指的调较能力，欧宝雅特才得以通过空间占用更小的扭力梁式后悬挂“秒杀”包括多连杆式结构在内的很多后悬挂的。 变截面高强度扭杆庖丁解科之刹车有了一副好筋骨，运动能力必然出众，刹车系统也将面临更大的压力。 在实际驾驶的时候，虽然科鲁兹的车重几乎超过了同级所有产品，但它的刹车却给人相当踏实的感觉。 不管红灯前轻点刹车还是弯道中重踏踏板，科鲁兹都会在第一时间做出到位的反应，车身姿态也保持的相当优雅。 简单说，对于一套优秀的刹车系统来说，你在刹车踏板上施多少力，就能反馈同等比例的制动力。 制动距离固然是一个硬指标，而制动力是否线性、易于掌控同样也是一项软性指标，试想在塞车道上，追尾或被追尾的情况时有发生，刹车力度的反馈就显得尤为重要了。 从配置看，科鲁兹的刹车系统还算不错：15寸大尺寸通风式碟刹不输给同级车产品，除了常规的四通道ABS防抱死刹车系统和EBD电子制动力分配系统，特有的CBC弯道控制系统和EDC发动机阻力矩控制系统能在弯道中提供更安全的驾驶体验。 这里特别介绍一下 CBC弯道控制系统。 CBC系统在驾驶员踩下制动踏板时开始工作，它读取方向盘转向角度、力度与速度，结合ABS测量出来的轮速、EBD测量出的载荷差异，与引擎转速和档位数据得到的应有车速，计算出车身姿态是否失控。 当CBC判断为失控时，它会强制对四轮的制动力进行分别控制，借以纠正车身姿态，提升车辆在恶劣条件下的高速过弯能力。 CBC系统因为电路复杂，仅适用于配备了高速车身总线的车型，因此在同级别产品中鲜有应用。 除了配置表上的东西，科鲁兹的真空助力系统也暗藏玄机。 为了提高安全性，现在的轿车产品都配备了刹车真空助力系统。 其实一个产品的刹车感受是软是硬、反应是否敏捷，更多都是取决于这个消费者很少看到的配置——真空助力系统。 科鲁兹的真空助力泵意外的采用了9寸加9寸的双膜片系统，这也是个高档车常用的配置，有的B级车配备的也不过是8寸加9寸的双膜片系统。 与A级车产品中惯用的10寸单膜片系统相比，双膜片系统可以使刹车踏板传来的即使是很小的力量也得到双倍放大，从而达到更快，更好的制动效果。 这也是科鲁兹虽然车重超过了所有竞争对手，而刹车时却感觉非常轻盈的原因。 9寸加9寸双膜片真空助力泵综合来看，经过对底盘与悬挂系统的分析，雪佛兰科鲁兹没有让我们失望。 具备了深厚的底盘设计功力和相当厚道的用料，科鲁兹能拥有优异的操控表现绝对是顺理成章，这也是科鲁兹得以吸引越来越多的年轻人关注的重要原因。 当然这只是官方比较好的说法，真正的车还是有个中小毛病的要买了车以后才会暴露。 除了标志一些年纪大点的人觉得不好看，其他都不错就是了。 请采纳答案，支持我一下。

为什么在海通证券网站找不到融资融券交易软件

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剑网3老五门不包括以下哪个门派

藏剑：职业概况：轻剑和重剑，内功快速切换，纯外功近战。 藏剑优势：剑气无限续航，装备双武器，动静结合，轻重互补。 关键词：快速切换内功，剑上手难度：上，较考操作。 团队定位：属主力群体伤害输出者，紧急时刻可充当暂时防御者。 劣势：需积累一定剑气才能爆发。 门派评价：出色的身法移动和强悍的群体输出，装备双武器，可快速切换内功，无限续航，极具威胁力！纯阳：纯阳武学融合了道家真谛，万法自然，随心所欲之间不但可将自身内力如意运转，更可用自身能力构造出一片太极气场，攻守如一，进退自如。 随他敌强敌弱，顺其自然，自以不变应万变。 技能介绍纯阳剑宗（太虚）强大的气场效果使其在PK中占有很大的优势，笔者与七秀，万花等加血职业打起来很轻松，纯阳与天策同等级的血量低不了多少，加上坐忘无我的气盾效果，可以来说不相上下，但其后期群站能力的乏力，控制能力的低下，很是郁闷，但这都是极限封测的版本，不排除公测后官方加强剑宗，这个路线适合独来独往的孤独剑客。 纯阳气宗（紫霞），不得不说，这个路线是现在最热门的职业，当之无愧的DPS王者职业，控制能力优秀，群战持续力强，机动能力良好（后期紫霞功四重能重置江湖轻功）。 下副本需求大，PK能力较强，如果RP过高的话，打出暴击和雨集效果，完全有能力秒杀一个同装备同等级的万花。 前期由于其群战技能过少和辅助技能的低下，升级时很郁闷，随便打什么任务BOSS都需要组人，对队伍的依赖较大，但后期有无CD群和无敌技能，使其能在小型群刷中独当一面，如果风筝技术好的话，后期能独杀任务BOSS，如果在现有版本中，想要后期练级舒适的话，那就无视前期剑宗的强大，走气宗的大器晚成。 万花：万花武学最精妙之处乃是点穴截脉，可控人生死于一线。 通过将精湛医术与点穴手法结合起来，既可为伙伴疗伤续命，稳定战局，也可挺身而出，用精妙手法制敌控场，实乃掌控全局第一武学。 花间游内功：万花点穴之根本。 习之可通晓人体之经络穴位及要害之处。 一可封经截脉，克敌制胜；二可助人疏通筋脉，祛病除邪。 离经易道内功：万花医学之根本。 习之可精通岐黄之术，可驱疾病，健体魄，亦可解除百毒，悬壶济世。 养心诀套路：（万花套路）此功源于药王穷毕生之力所著之《千金翼方》。 不仅内含气血流动之道，经脉运行之理。 更有金针入穴之术为辅，激发潜能天地之玄机。 七绝逍遥阵太素九针套路：（万花套路）药王秘传之医术。 专有救死扶伤。 小成可清心顺气，益气养血，大成则可精元固守，起死回生。 不过只保留了八针，还有一针早以遗失。 点穴截脉套路：（万花套路）药王秘传之术。 以穴制人，赤攻赤守，即舒筋活血或固本培元，提升战力，可制人于瞬息之间。 百花拂穴手：（万花套路）此乃上古奇术，轩辕黄帝之秘传。 为经络之本，穴道之宗。 万花谷谷主将其与武学融合，或克敌于临战之时，或救人于濒死之境，逐成绝学。 七秀：七秀招式华丽而不繁琐，曼华绝伦的舞姿当中暗藏种种玄机，或者弱敌于无形之处，或者助友于转瞬之间，眼花缭乱让人防不胜防。 治疗和伤害两条路线，攻击高，躲闪高，且拥有众多回血招式。 高生存、战斗复活、群体治疗。 血量少、防御偏低。 团队多面手。 职业概况：治疗和伤害两条路线，攻击高，躲闪高，且拥有众多回血招式。 关键词：高生存、战斗复活、群体治疗。 上手难度：中，针对女性设计的门派。 劣势：血量少、防御偏低。 优势：攻击高，爆发力强，治疗亦十分强大。 团队定位：受欢迎的团队多面手。 门派评价：攻击高还可治疗五毒：门派概况：纯内功门派，毒性伤害与蛊术疗伤两种内功心法，可操控数种毒虫宝宝（宠物）对敌。 。 优势：毒虫宝宝护身，毒和蛊的相互作用灵活多变，强大的群体疗伤能力与战斗复活。 门派人物：魔刹罗 曲云 孙飞亮 凤瑶 容夏 纳罗 阿幼朵 五毒四鬼上手难度：中等，需要掌握施毒与上蛊之时机，需要控制毒虫宝宝。 团队定位：毒性伤害与辅助伤害，群体治疗。 劣势：毒性伤害发作较慢，需要耐性与韧性，以及良好的节奏把控。 门派评价：独步江湖的毒虫宝宝，毒性伤害与辅助，极具特色，群体疗伤，团队不可或缺的战力。 唐门：职业概况：远程外功，箭弩和机关两条伤害路线。 关键词：暗器、变型弩、机关、影遁。 上手难度：中，需要随时和敌人保持一定距离。 劣势：近战能力较弱。 优势：射程远，攻击高，续航力强。 团队定位：不可或缺的灵魂人物。 门派评价： 神出鬼没的身法，诡异的机关和暗器，强悍的远程输出和控制、无限续航力使得唐门独步江湖少林：职业概况：防御和伤害两条路线，高血，高内防，控制能力强。 关键词：内功防御者，伤害反弹。 上手难度：上，操作较复杂。 劣势：突进能力较弱，较难接近敌