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中航证券能直接开通股指期货吗？

2、不可以。 若中航证券公司无IB资格，但中航证券公司如取得中间介绍业务资格的，可将投资者介绍给期货公司，并为投资者开展期货交易提供一定的服务，但不得为投资者办理开户手续、不得代客户进行期货交易、结算或交割，不得收付期货保证金，不得代客户接收、保管或者修改交易密码，不得为客户从事期货交易提供融资或担保，不得利用客户的交易编码、资金账号或者期货结算账户进行期货交易。 注：一般，我们建议投资者尽量去中航证券期货营业部办理开户，因为将会享受更多的期货专业服务。 中航证券股指期货自然人开户，除需满足以上商品期货自然人开户资格以外，还应满足以下条件：（1）有经济实力，申请开户时保证金账户可用资金余额不低于人民币50万元；（2）有产品认知，经过开户专员培训，并通过股指期货基础知识测试；（3）有投资经历，具有至少10个交易日、20笔以上股指仿真交易成交记录，或者最近3年具有10笔以上商品期货交易经历；（4）没有严重不良诚信记录，不存在法律、行政法规、规章和交易所业务规则禁止或者限制从事股指期货交易的情形。 中航证券股指期货开户需携带：（1）本人的有效身份证件原件；（2）本人在工行、建行、农行、交行开立的储蓄卡，或者建行和工行的存折。

中航油亏损事件中方和外方企业和政府分别扮演何种角色

中航油事件发生后，人们最先想到的问题就是：为什么会发生规模如此之大的损失?从事衍生产品交易的中航油公司难道没有内部控制和风险管理机制？如果有，中航油的内部控制和风险管理为什么没有发挥作用？导致如此巨大规模损失的决策是如何作出的？这么大的损失是在一夜之间发生的吗？如果不是，那么公司在损失逐步增加的过程中为何没有及时采取止损措施?这些疑惑本质上反映了风险管理的一个基本问题，即内部控制和风险管理的有效性。 我国监管机构只批准少量企业从事以套期保值（即对冲风险）为目的的国际衍生产品交易，中航油即是一家为中国航空业进口油料并被监管机构许可从事石油套期保值衍生产品交易的公司。 中航油从事的交易是如何由石油价格套期保值走向了石油价格投机的呢？为此我们不得不再次思考市场经济中投资和风险管理的一个基本问题，即对冲与投机的区别。 近一二十年来，国际金融市场上因从事衍生产品交易而发生巨额亏损的事件屡屡发生，从英国巴林银行、日本大和银行到美国橙县和我国的中航油，有些人对衍生产品已经谈虎色变。 面对这些惨痛教训，我们今后还能否继续利用国际金融市场上的衍生产品进行套期保值和管理风险？国内金融市场还能继续开设和发展衍生产品交易吗？由此我们将审视风险管理的另外一个基本问题，即衍生产品在风险管理中的作用。 中航油事件与英国巴林银行、日本大和银行和美国橙县事件的一个共同之处是，事件的主角都曾经有过辉煌的业绩，巴林银行的尼克·里森、大和银行的井口俊英和美国橙县的罗伯特·西特罗恩在事发前都是经验丰富、业绩突出的交易高手，被市场誉为“明星交易员”。 尽管中航油的陈久霖在衍生产品交易上还算不上“明星交易员”，但近年来也是颇为风光的“明星企业家”。 然而，这些“明星”最后都成为了国际金融市场上著名的“流氓交易员”。 为什么闯大祸的往往都是“明星”？这种现象对企业风险管理工作有什么意义？对此，我们有必要思考另一个问题，即如何认识风险的双侧性和管理“明星”风险。 关于内部控制和风险管理的有效性问题作为在国际金融中心新加坡上市的现代公司，作为少数几个被批准具有从事海外衍生产品交易资格的国有企业，作为在国际能源产品市场上代表中国的重要交易商，中航油建立了一套比较完整的内部控制架构。 既设有风险管理委员会，也配置了专职的风险经理和风险管理主管。 对每个交易员的亏损限额都有明确规定：凡损失20万美元以上的交易，都要提交给公司的风险管理委员会评估；累计损失超过35万美元的交易，必须得到总裁的同意才能继续；任何将导致50万美元以上损失的交易，公司内部控制系统将自动平仓。 据报道，中航油只有10位交易员，即便按照10位交易员同时亏损最大限额计算，整个公司的最大损失也不应超过500万美元。 然而，中航油最终的实际损失达到内部控制机制设定限额的100多倍，可见其内部控制机制和风险管理显然早已沦为地地道道的“花瓶”。 现代风险管理有两条基本的原则：一是风险管理自上而下的原则；二是风险管理独立并建立在良好公司治理架构基础上的原则。 前者认为风险管理是一个自上而下的过程，强调的是公司高级管理层在风险管理方面的首要责任，他们负责在整个公司范围内自上而下推动风险管理，职位越高，权力越大，风险管理的责任也越大，更重要的是，高级管理层本身也应该成为风险管理的对象和重点。 后者认为，在股东所有和经理经营的现代企业制度中，风险管理应该独立于具体承担风险的经理和业务部门，独立的风险管理部门要直接向代表股东利益的董事会汇报。 这是因为，在市场中承担风险的经理可能由于多赚钱拿到更多奖金，赔钱则由公司（股东）承担。 这种不对称的风险激励而使得经理们具有承担高风险的偏好，自我控制风险的动力减弱。 中航油总裁陈久霖在新加坡以年薪高达300多万美元而被誉为“打工皇帝”，而他给公司造成的5.5亿美元的损失却只能由公司的股东承担。 因此，如果中航油的风险管理系统能够真正独立于“打工皇帝”陈久霖并将公司的风险承担和遭受的损失及时反映到董事会，中航油的损失料定会受到有效的控制。 当然，中航油董事会也必须达到服务于股东和公司整体利益的良好公司治理的要求。 中航油风险管理技术手段和系统最终沦为“花瓶”，其根本原因有二：一是内控制度的失效使得任何技术方法的有效性失去了前提基础和根本保障，二是衍生产品交易由对冲风险的手段逆转为承担风险的投机甚至赌博的工具。 中航油事件充分显示了内控制度有效性对现代风险管理技术和方法有效性的基础保障作用。 正是认识到这个问题，基于国际风险管理最佳做法的巴塞尔新资本协议在倡导内部评级等高级风险量化方法和认可衍生产品等风险缓释技术的同时，提出了采用这些方法的制度条件，即必须具有完善的内部控制制度和操作风险管理体系。 对冲与投机的区别投机和对冲是市场经济中最基本的两种风险交易行为，但二者在概念上具有本质差异。 前者的本质在于投机获利，是交易者基于对某种产品价格走势的预测，采取低价买进高价卖出的基本策略，以期获取投机利润。 投机本质上是以盈利为动机的风险承担行为。 对冲交易的本质在于降低甚至消除风险，是交易者针对某种风险已经在其他资产或业务（通常被称为基础资产或标的资产）中已经存在的情况，采取反向的操作方式将风险抵消，从而使被对冲的基础资产或业务的未来价值和成本支出控制在所希望的水平上，这就是通常所说的套期保值。 例如，以进口航油为主营业务的中航油公司在国际油价高涨时面临进口成本上升的风险，因而具有套期保值的需求，可以选择买进石油期货或看涨期权，一旦石油价格上涨，买入的石油期货或期权所实现的盈利便可以抵补进口现货石油的成本上升。 尽管对冲和投机在理论上有本质区别，但实践中二者的差别往往只有一步之遥，甚至模糊难辨。 对冲是两笔交易的组合，是对冲交易与基础交易风险的冲抵，如果基础交易不存在，衍生产品交易就成了以承担风险获取收益为目的的投机交易。 比如，如果不是为了对冲进口石油面临的油价上升的风险，或者没有对进口石油套期保值的需求，单纯的期货交易就是一种投机获利行为。 在5％的保证金制度下，5.5亿美元亏损意味着中航油的衍生产品交易规模至少高达110亿美元。 以每桶50美元强行平仓价格计算，这相当于中航油要购买3000万吨燃油现货。 但实际上中航油所供应的91家机场全年仅有500万吨航燃油需求。 由此可见，中航油的石油衍生产品交易已经远远超出了套期保值的范围，成为了纯粹的投机行为。 投机和赌博是市场经济中最容易让人们混淆的概念和行为。 两者的共同之处在于对风险的承担和对盈利的追求。 但前者在市场经济中通常被认为是一种正常的以承担风险换取收益的投资行为。 作为投资者的投机者，其所追求的盈利在理论上表现为风险溢价，即所投资产品的预期收益率高于无风险收益率的那部分。 然而赌博本质上偏离了投资的范畴，赌博者所追求的是缺乏科学投资分析的某种极端盈利，这种盈利目标的实现通常只能凭借运气，但其结果大多是血本无归。 我们可以假设，中航油在建立空头仓位的初期还可能本着投机的心态，对世界石油市场的供求基本面和油价历史数据进行了必要的分析并得出了油价下跌的预期。 但随着油价的上涨，损失的积累，中航油试图加注扳本的赌博心理替代了最初的投资性投机心理，甚至在损失数亿美元的情况下竟然冒着被指控内幕交易的风险将公司15％的股票出售换来1亿多美元继续维持陷入巨额亏损状态的仓位。 至此，中航油早已忘记了投资性投机所应该遵守的多样化分散风险、交易止损限额等风险管理规则，其石油衍生产品交易事实上已经演变成为一场空前的“石油豪赌”，一场资金实力的对决。 不幸的是，它遇到的对手恰恰是具有雄厚资金实力和丰富对决经验的国际对冲基金。 衍生产品在风险管理中的作用市场经济本质上是一种风险经济，市场价格——包括商品、汇率、利率和股票价格——总是不断波动的，而衍生产品的基本功能就是为市场参与者以对冲风险的方式提供套期保值的工具。 衍生产品是一把双刃剑，既可用于套期保值来降低风险，也可用于投机获利从而增大风险。 近二三十年来，金融衍生产品在全球的迅猛发展主要得益于在风险加剧的环境中广大市场参与者普遍的风险管理需求，而并非少数市场参与者的投机获利需求。 在国际上，衍生产品用于对冲风险和套期保值是受到普遍认同和鼓励的，而用于投机获利则常常受到严格限制和监管制约。 随着我国经济的不断开放和市场化，衍生产品在我国经济体系中的作用应该受到更多的重视。 一方面，随着进出口贸易规模不断增加，以及国际投融资规模日益扩大，我国面临的国际市场价格风险、汇率风险和国际利率风险等也在不断加大，我们应该学会利用国际金融市场上各种衍生产品来管理这些风险，否则在激烈的国际竞争中必然会处于不利的地位。 另一方面，国内市场由于缺乏对冲机制而给投资者管理风险带来的局限日益明显，近些年发展金融衍生产品的市场呼声不断，加快衍生产品市场的发展已成为市场经济深化的必然需求。

中国一共有多少家期货公司？分别叫什么名字？

中国一共有177家期货公司(附名单)美尔雅期货国际期货万达期货浙江永安金瑞期货上海中期中辉期货广发期货南华期货鲁证期货中粮期货浙江天马长城伟业浙江中大中谷期货东海期货浙江新华浙江大地山西三立江苏弘业汇鑫期货北京首创银河期货格林期货新湖期货浙江新世纪创元期货江苏新纪元大通期货海通期货国泰君安安徽徽商北京冠通黑龙江天琪鲁能金穗北京中期成都倍特渤海期货银建期货国元期货北京金鹏中原期货东吴期货浙江大越烟台中州国联期货海航东银经易期货上海大陆中航期货光大期货神华期货方正期货金元期货浙江良时江苏东华上海良茂瑞达期货湖南大有兴业期货珠江期货五矿海勤信达期货江苏苏物东证期货黑龙江三力一德期货道通期货万杰鼎鑫江西瑞奇长江期货湘财祈年江苏文峰天富期货中期嘉合中期期货重庆先融中信建投广东集成利弘信期货蓬达期货广永期货上海中财大连良运晟鑫期货宏源期货中证期货中钢期货河北恒银华安期货国贸期货宁波杉立北方期货吉林金昌招商期货南证期货上海金鹏华海期货和合期货辽粮期货申银万国上海通联上海金源德盛期货苏州中辰上海浙石中天期货广晟期货金友期货中谷粮油吉粮期货鑫国联期货科信期货江南期货华闻期货重庆三五九华南期货宝城期货红塔期货路易达孚中诚期货津投期货国金期货东航期货迈科期货云晨期货五矿实达平安期货上海久恒大华期货安信期货华证期货华西期货国信期货金石期货中粮集团吉粮集团天汇期货山西物产鞍山五环东莞华联西南期货中晟期货重庆新涪中信东方汇理上海普深圳金汇湖南金信广东鸿海陕西长安乾坤期货海南星海上海东亚新疆天利广东邦顺高手期货冠华期货西部期货和融期货中谷长春天津金谷甘肃陇达中国饲料黑龙江延伸德邦期货财富期货摩根大通海南金海岸辽宁粮油北大荒粮油江海粮油河南粮油中银国际上海永大沈阳建业上海益海氏集团

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